日前，奥迪在其技术创新大会上发布了一套最新的底盘悬架系统，其不仅能够利用减振器回收能量，还使用了功能更强的电动主动式横向稳定杆。
奥迪这套全新的悬架系统使用了eROT（electromechanical rotary damper）电动机械旋转减振器取代了传统的液压减振器。当车辆在路上行驶时，传统的液压减振器通常将产生的能量释放掉，而新的系统能够回收能量，并将其转化为电能进行储存。此外，电动机械旋转减振器的尺寸要比此前液压减振器更小、同时还能够降低约10kg的质量。
奥迪的工作人员此前进行了一个测试，包括了高速公路、乡村道路以及纽伯格林赛道三种不同的路况，其能量回收的功率为3W-613W，而在这个测试中，每公里的二氧化碳排放量减少了3克。
奥迪在新的底盘系统中还应用了电动主动式横向稳定杆（EAWS）。在稳定杆内，一台配有三级行星齿轮变速器的电动机将稳定杆分为两半部分。如果选择以舒适为主的驾驶风格，则两半部分将相互分离，从而提供良好的乘坐舒适性。如果选择更富运动激情的模式，则稳定杆内的管道将相互连接并绞合在一起。每台电动机可输出1.5千瓦的峰值功率，最大可提供1200牛·米的相对力。
如果汽车在颠簸的道路上行驶，前桥或后桥的两个车轮摇晃明显，这个横向稳定杆会被激活，电动机则充当发电机的角色，将冲击能量转换成电能。得益于这一功能，电动主动式横向稳定杆总体上只需输出很小的功率。
除了上述二者之外，奥迪还在底盘中采用了48V的电气系统，据奥迪表示，2016年奥迪旗下新车型将标配48伏辅助电气系统、电驱动压缩机和电动主动式横向稳定杆。
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8小时前
