动力方面,动力系统搭载1.8T、2.0T涡轮增压发动机,另外还推出3.0T发动机,1.8T最大功率为 118kw(160Ps)/4500-6200rpm,峰 值扭矩为250Nm/1500-4500rpm;2.0T最大功率为132kw(180Ps)/4000-6000rpm,峰值扭矩为320Nm /1500-3900rpm;3.0T最大功率为300kw/5250-6500rpm,峰值扭矩为400Nm/2900-4500rpm,匹配有6档手 动、8档CVT手自一体和7档双离合变速箱
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外观方面:新A4L外观的主要变化在于前脸和尾部,头灯、尾灯、中网以及包围,这也是一般车型中期改款时经常有变化的地方,虽然整体改款后效果不痛不痒,但这也是在不改变整体外观的情况下可进行的仅有的一些创新调整。
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内饰方面:新奥迪A4L基本上很难能看出与老款的区别,但在一些细节上经过了细微的调整,这些小变化与外观相比似乎没有太多的诚意,但并不是说新A4L做的不够好,只是缺乏新意而已。虽然这种奥迪式的设计创新不足难免让人产生审美疲劳,但个人感觉新奥迪A4L内饰整体设计风格在同级别竞争对手中依旧是屈指可数的。
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动力方面: 此次新A4L提供了三种排量的车型供消费者选择,1.8TFSI、2.0TFSI发动机以及一款3.0TFSI机械增压发动机车型。本次试驾的则是35TFSI豪华版(2.0TFSI),2.0 TFSI发动机最大功率为132kW,功率刻意调低了一些,而最大扭矩在1500-3000rpm之间。这是完全依照城市使用来设定的,毕竟国内最高限速120km/h的道路条件。
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奥迪A4L在外形上沿袭了奥迪的家族风格,熟悉的车身比例与线条具有鲜明的奥迪特征。新的六边形格栅,带状的LED日间行车灯,让A4L充满了时代感。主力车型装备2.0升涡轮增压直喷发动机,高配车型则引入了奥迪引以为豪的quattro四驱系统。不同于竞争对手的后驱设计,前驱的A4L可以表现出更多的均衡性和适应性,但同时也能带来强力的推背感。
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内饰方面,奥迪A4L做的十分精致,还增加了内外多处镀铬装饰件,则从细节之处更好地满足中国消费者的审美需求。
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奥迪A4L配备的全新绿色高效发动机采用“FSI燃油直喷技术”和“AVS奥迪气门升程系统”,加速仅需8.4秒,同时百公里5.7L的低油耗也成为新奥迪A4L的一大亮点。A4L还配备了动态转向系统,能够根据行驶速度和所选择的驾驶模式改变传动比,低速行驶操作灵活,高速行驶操作稳重,可与ESP系统紧密协作,提高安全性能。