双11人流预估成长4成，Momo网络分流靠双机房配4可用区，更备逾40仓储分散物流

再过几天就是11月了，电商业年度销售大战即将开打，Momo今日（10/28）率先对外揭露如何备战今年的双11。从IT、物流到会员经营，他们都提前做了准备，要迎接3到4成的人流预估成长值。

Momo总经理谷元宏直言：“每年双11，IT都是最大的考验，”因人流其实是跑在IT上。受上半年疫情影响，民众更加习惯在线上购物，因此，Momo预估今年双11销售活动期间，相比去年，人流会成长3到4成，推升销售业绩再创新高。

为了因应活动档期中，每到热销商品开卖瞬间，大量流量同时涌入网站的状况，Momo资讯团队已提前做准备。谷元宏表示，按过往经验预先做了些准备，包含加大运算能力，还有多买硬件设备，以及进行异地分流。

Momo目前除使用两座资料中心外，还搭配使用了4个可用性区域（Zone），来提供电商服务需要的IT资源，已做到让流量分别承载在不同的资料中心。谷元宏表示，要解决流量问题，就一定要分流，才不会发生大量流量流入一处的状况。

双11前后，Momo的IT团队人员更会轮班监控所有资讯环境，确认机器持续正常运作。谷元宏道，IT人员非常辛苦，但有信心，且过去一两年IT也都顺利。

除39座自用仓储外，再租用逾10座短期仓储，目标一周内恢复物流效率

另外，Momo近年持续布局的物流能量，也都将投入双11的物流出货、配送作业。目前Momo整体物流仓储规模已逼近40座，分别是14座主仓和25座卫星仓，然而面对双11活动期间，货量将涌现的状况，这样的自用仓储规模还不够，因此，Momo已向外部再租用超过10座仓储，作为临时性仓库。

在物流运输上，Momo已提前与合作的运输伙伴讨论扩大运能的方式，并会搭配去年5月成立的自有车队富昇物流，望能缩短商品延误配送状况的影响时间。谷元宏表示，自有车队经过一年的成长，运能增加，平时运能达到17%。

不过，因双11期间物流量上升，自有车队处理的运量占比会受影响，所以，他不讳言，“双11还是一个很艰钜的挑战。”Momo规划预先告知消费者物流端状况，让消费者了解可能会延后收到商品，目标是让物流配送延误的影响范围限缩在双11前后2至3天，并在一周内让物流恢复至平日的作业水准。

Momo也持续在布建自有仓储设施，包含于5月中宣布动工的南部自动化物流中心，预计将在2023年启用，而上个月，还在彰化县和美镇购买总面积超过9,700坪的土地，将兴建中区物流中心，目前正在进行土地交割作业。待两座新物流中心启用后，谷元宏表示，到时主仓加上遍布的卫星仓，到货能力会有很大的差别。

在富邦集团外使用mo币需再等等，要整合IT系统、排除安全问题

为了拓展联名卡会员数，深化会员经营，Momo日前也与台北富邦银行推出联名卡的新卡面选择，特别以黑色打造卡面，望吸引重质感的客群，加入会员卡友行列。目前Momo联名卡会员数将近50万人，是Momo平台最多人使用的信用卡消费方式，谷元宏表示，这带动了整个mo币发行量。

不过，mo币使用环境现还是只限Momo内，针对mo币拓展使用情境的规划，谷元宏透露，接下来，会先与同集团的台湾大哥大合作，供会员用mo币折抵电信账单。

而与外部通路合作的进度，目前上线时程还未定。谷元宏表示，需先与对方IT系统完成整合，并排除一些安全性问题。Momo要用mo币打造生态系的目标，如今看来还需要一些时间，才能实现。

近期，许多实体零售业者积极发展线上通路，不管是超商业者，或是超市业者，他则认为，“这代表大家都承认电商是未来的趋势，是未来式。”相比其他国家零售市场的电商占比，美国逾2成、韩国超过3成，台湾目前仅占13至14%，因此，他预期台湾电商市场仍有翻倍成长的空间。