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文|郭福瑞
体育大生意记者
6月27日，阿迪达斯苏州二号物流中心（以下简称SZDC2）一改往日繁忙景象，度过了一个难得的、稍显轻松的下午。这座自动化程度极高的物流中心迎来了自己的启动仪式，在苏州市多位领导和阿迪达斯一干高层等特别来宾的见证下，SZDC2结束试运营，正式投入使用。体育大生意受邀参观这座先进的物流中心。
缓解供应链压力 SZDC2满足阿迪达斯高增长业务需求
SZDC2位于苏州工业园区普洛斯物流园内，是阿迪达斯在苏州建立的第二座物流中心，同时也是该品牌在中国大陆建立的第三座的物流中心。此前两座物流中心分别为苏州一号物流中心和天津物流中心，两者分别于2008年和2014年投入使用。前者与SZDC2一样，主要支援品牌在华南、华东和华西地区的业务，而后者则是主要支援华北地区业务。
苏州一号物流中心是阿迪达斯在中国历史最为悠久的物流中心，过去十余年间，这里为阿迪达斯立下显赫“战功”。据阿迪达斯中国区物流分拨中心管理高阶总监乔小东介绍，在阿迪达斯拥有天津物流中心和这座新物流中心之前，苏州一号物流中心是阿迪达斯全球发货量最大的单体物流中心，去年阿迪达斯在中国分发了近2亿件产品，苏州第一物流中心就贡献了其中的绝大多数。
SZDC2内景
阿迪达斯方面表示，按照原定计划，他们本希望苏州一号物流中心和天津物流中心可以承担起品牌在2020年前的商品配送量，不过随着阿迪达斯在华业务的快速增长，这两座物流中心已经无法充分满足品牌日益增长的市场需求。
近些年来，阿迪达斯在中国的业绩持续提升，该公司2018年财报显示，在这一财年内，大中华区的销售额提升23%，2019财年第一季度，阿迪达斯大中华区销售额实现16%的双位数增长，这已是阿迪达斯大中华区连续第20个季度录得双位数增长，卓越的成绩足够喜人，但对于品牌的物流供应链来说，这意味着压力和挑战，此前两个物流中心虽然足够给力，但其已于2019年达到满负荷运营。
面对高且快的业绩增长趋势，以及消费者愈发多样化、复杂化的需求，为进一步满足各地区货品配送需求，为品牌线下、线上渠道业务成长提供持续有力的支援与保障，阿迪达斯决定打造SZDC2。
新物流中心每小时可出货3万件
阿迪达斯亚太区供应链管理高阶副总裁蒂姆·曼厄姆（Tim Mangham）表示，SZDC2从设计、动工到测试、交付总共历时两年，“这一速度，在整个行业都是史无前例的。”从去年11开始，SZDC2开始试运营，随着启动仪式完成，新物流中心正式投入使用。
蒂姆·曼厄姆
乔小东介绍道，由于天津物流中心面积较小，覆盖区域和发货量也较少，苏州两个物流中心就成为阿迪达斯在中国物流供应链的重点部分。这两个物流中心共有23万平方米，拥有正式员工300余人。其中新落成的SZDC2占地面积超过9.4万平方米，横跨苏州古运河两岸。
从建筑结构来看，SZDC2分为两层，一层为仓储区域，这占据物流中心一半以上面积，总货物储存容量约为70万箱，高峰期可容纳近3000万件货品，而二层是分拣区域，这一层占地面积为4600平方米，分拣机器每小时可处理数万件货物，分拣准确度高达99.95%。按照整个出货流程，分拣后的商品通过传送带输送到制定的交货区域。
SZDC2内景
据了解，这是阿迪达斯在全球范围内自动化水平最高的物流中心之一，体育大生意实地参观后也深刻感受到这一点。在此条件下，SZDC2的分拣输出效率相对较高，资料显示，该物流中心每小时高达3万件的货品输出量，每个班次能够输出近30万件货品。SZDC2可配送超过5000万件服装及运动装备，这一数字占到2020年华南和华西服装配送总量的一半以上，阿迪达斯方面表示，在2023年该物流中心达到满负荷运营后，配送总量将翻倍。
供应链策略以消费者为中心 目标高效灵活
“苏州第二物流中心的建立是阿迪达斯在中国发展历程中的一座重要里程碑。它不仅彰显了我们对中国市场未来发展的十足信心。” 蒂姆·曼厄姆表示，“也体现了我们的承诺，我们将继续为中国消费者提供优质服务。我们致力于成为世界最佳运动品牌，在实现这一宏伟目标的道路上，亚太市场，特别是中国，起到了举足轻重的作用，它的建立恰恰证实了这一点。”
所谓优质服务，其实就是让消费者在最合适的时间得到最合适的产品，SZDC2所起到的作用正在于此。“在上海和苏州，我们能保证同日到货，在中国的其他20多个城市，我们能保证次日达的发货速度。” 蒂姆称，SZDC2可以快速响应消费者需求。这也是品牌提升消费者购买意愿的重要举措。
SZDC2内的交货处
实际上，“速度”一直是阿迪达斯的供应链管理的策略之一。“高效满足消费者需求来说供应链非常重要。我们有一个‘速度’战略，就是通过不同技术和方法来保证快速发货，具体的技术很复杂，但简单来讲，我们供应链组织方式的目标就是快速、灵活，让我们能够把新产品更快地投入市场，满足消费者的需求。” 蒂姆解释道。
随着苏州第二座物流中心的落地营业，阿迪达斯在华的三座物流中心形成了覆盖整个中国大陆地区的物流网络，这将进一步提升品牌竞争力。据蒂姆介绍，未来，阿迪达斯也在寻找机会，在中国建立一个可以支援整个亚太地区业务的物流中心，不过鉴于亚太地区幅员辽阔，状况复杂，这并非易事。因此，阿迪达斯采取聚焦的供应链管理策略。
“从销售额和销售量的角度来讲，亚太市场是阿迪达斯最大的市场之一，但是亚太市场非常非常复杂，我们目前的策略，就是聚焦每一个地区性市场，在各个具体的市场做到最佳，比如说在中国，我们要针对中国市场的特点，把运营等等做到最优化，然后在日本、韩国，或者是东南亚国家，也采取同样策略。” 蒂姆表示，随着电商的发展，在华建立覆盖亚太地区的物流中心也存在可能。“我们觉得有这种可能性，我们也在寻找这样的机会。”
注：本文所用图片来自网络
