自从去年12月底12306技术部主任单杏花在中国铁路科技创新成就展上宣布“铁路车票将全面推行无纸化”之后，“取消纸质车票”，从“无需取票”进入“无法取票”时代……这类传闻一直此起彼伏。虽然铁总后来辟谣，说纸质车票并没有被取消，但全面实现火车票无纸化似乎已是大势所趋。除了北上广深等一线城市，如今大部分二三线城市火车站，都已经支援凭身份证刷脸进站快速服务。电子客票何时推广到全国，会不会最终取消纸质车票，这些问题萦绕在许多人心头。
使用电子车票的好处，大部分常坐火车的人恐怕都能举出个一二三点。比如节省时间，火车站取票机前经常大排长龙，不用取票直接进站，可减少误车的概率。又比如，假如需要改签，不必拿着纸质车票到人工视窗改签，直接在手机上操作，可提高效率。另外从铁路部门票务管理的角度，将车票资讯与身份证、学生证资讯系结，也能减少“黄牛党”操作的空间。
实际上，不单在中国，车票“无纸化”的趋势在国际上也很明显。以英国为例，经过铁路部门的大力推广及票务基础设施的建设，如今英国90%的火车出行已可以使用电子车票。据称，去年英国22%的火车出行使用了智慧电子车票。仅2019年头两个月，如果将电子车票推广后全英国节省下来的纸质车票一字排开，相当于伦敦到爱丁堡走个来回。而根据12306的资料，早在2016年，通过网上预订售出的火车客票，已占全部售出车票的60%以上。考虑到我国人口基数巨大，铁路部门每天运送大量旅客，如果每个人都少打印一张车票，全国加起来，省下纸张、保护的森林，那都是天文数字。因此，使用电子票，环保效益显著。
电子车票好处多多，按理说大家都应该支援。不过，假如有一天纸质车票消失，肯定会引起某些特定人群的不方便(因此铁总至今否认要取消纸质车票)。比如不习惯操作智能手机、不擅长电子购票的群体，没有国内居民身份证件的外国游客，完全无纸化可能会给他们造成一定障碍。又比如，假如有人到了车站，发现手机没电或者丢失身份证件，这些情况下如何进站，技术也有待进一步完善。而且，车票智慧化，目前主要是针对高铁和高铁车站而言，在一些地方，群众依然习惯坐普快，列车上站票、卧铺票如何管理，恐怕都还有不少技术细节需要完善。
像我这样技术上完全能够应付电子化潮流的乘客，假如有一天火车票真的消失，你要问我什么感觉，除了泰然处之，心里还是会有些许惋惜吧。毕竟，小时候坐绿皮车，如今高铁出入，手里捏著的，从一张小小的硬纸壳卡片，变成红色纸质车票、蓝色磁条车票，再到手机里的虚拟二维码、刷脸无票进站，火车票见证了技术的进步，也铭刻了个人的成长。我还记得有一年去台南旅行，朋友专程带我坐台铁，从永康到保安，火车票上印着的“永保安康”成为最好的旅行纪念。会不会有一天，火车票会完全成为一种纪念品，变成藏家、炒家的最爱呢？ 果冻
