BMWX3升级的不仅是颜值 还有数字化引擎

智能手机从诞生到现在已经走过了很长一段时间，其产品形态和生态体系的建设早已非常完善，这一切得益于计算力的增长、人机交互方式的变革、百花齐放的应用创新，这种变化已经渗透到了生活的方方面面。

更重要的是，作为一名普通用户也可以便利的享受科技给生活带来的变化，以iPhone为例，它的交互逻辑足够简单，不管是什么层级的用户，不管你有没有用过智能手机，都能在很短的时间内学会使用它。

而现在，百年积淀的汽车产业也在经历一个历史拐点。共享出行、车联网、自动驾驶、新能源......不知不觉中，出行方式的智能化变革已经席卷生活，汽车虽然是一个相当成熟的产业，但现在汽车似乎已经成为了科技界的事，技术的演进在潜移默化中改变着汽车的属性和功能。

对于年轻人来说，汽车已经不再被当作单纯的出行工具，它表现出来的是车主选择的生活方式以及对生活的态度，当汽车与科技相结合，便承载了更多与互联网相关的服务和体验，它所带来的化学反应是前所未有的。

汽车消费升级的浪潮中，有一个非常明显的现象就是SUV车型的热销，以国内市场为例，SUV已经占据了乘用车的半壁江山，它所具备的多功能性满足了大部分用户的用车需求，成为了购车场景下不可忽视的一个选择。

虽然说在细分市场中为消费者打造更适合他们自己的车型是最基本的产品定义，但也并不代表着要一味去迎合所有人需求，如何拿捏好主流的用户群体才是关键，当下主流指的则是80后、90后一代，如此一来使得车企转变了自己的思路，在产品和营销上尝试了更加年轻化的路线，全新 BMW X3 便是其中的标杆。

全新BMW X3这款车产品本身已不是什么秘密，其相关参数也于前不久的日内瓦车展上对外进行过公布，论综合产品力全新BMW X3相比上一代有了质的飞跃，也基本上得到了业界潜在用户的认可。

中型 SUV 的发展史上有几款极具代表性的车型，具体到豪华品牌中，BMW X3 的地位属于当之无愧的开创者。从时间来看，最早一代BMW X3于2003年问世，苦苦等待了四年同级别车型才跟进，从第一代发展到如今的第三代，BMW X3 这条产品线已经度过了15年的生命周期，收获了150万车主用户。宝马旗下SUV的最大特点就是继承了宝马的灵魂——优秀的操控驾驶体验。全新一代的 BMW X3 则是在此基础上更近一步，这台车重新思考了人与车辆之间的关系，试图用一整套先进的“数字化系统”来完成车辆与人、车及环境进行无缝的数字互联，来优化用户的体验。

智能化、互联化、轻量化是当今汽车进化的三大主要趋势，作为一款在战略上起到举足轻重意义的重磅车型，BMW X3也丝毫不能免俗的在给自己进行了全副武装，可谓是集宝马目前最先进汽车科技元素于一身。

人机交互的突破性创新

车内的人机交互一直是各大厂商持续努力的方向，从最早的物理旋钮、按键，到后来的触控屏，再到现在的人工智能语音识别，多维度人机交互方式可同时进行，为了让我们更便捷的使用车内功能，宝马可是操碎了心。

宝马在人机交互领域的态度是非常明确的，经常喜欢玩弄一些黑科技，如当初最早应用于7系的手势控制系统、曾出现在i8概念车上的 “AirTouch”操作系统都让人印象深刻，BMW X3也丝毫没有落后。

1）多重交互界面

全新BMW X3拥有同级别最大面积的屏幕组合，这个组合分为几个主要的部分：宝马车型标志性的中央触控液晶显示屏，可随驾驶模式改变的12.3英寸全液晶数字仪表盘，另外就是一套面积增大70%的全彩平视显示系统。

其中，中央触控屏尺寸达到了10.25英寸，在默认模式下，屏幕主菜单以卡片式悬浮菜单的方式呈现，用手指轻轻触摸屏幕即可选定所需要的功能，当然你可以根据自己使用的功能来重新布置这块交互界面。

现如今我们习惯了手机的交互逻辑，这给了宝马在设计交互界面的时候一定的启发，采用了如智能手机般随心排序的菜单栏，而在悬浮卡片尺寸、界面图标位置、卡片显示内容以及与物理按键配合等方面又不是简单照搬手机，还需符合便利与安全需求，既符合年轻消费者使用习惯，又不会分散驾驶员注意力。

凡是熟悉BMW 车型的人，对于这套人机交互界面都非常有好感，它能够尽可能提高你在车内狭小场景下的操作效率，快速的找到你想要的功能。

2）iDrive控制系统

iDrive控制系统最早出现于2001年推出的BMW 7系，它将物理旋钮和车内的娱乐影音系统进行了高度的整合，操作逻辑不仅非常简单而且上手的门槛非常低，这套系统已经成为了汽车厂商竞相模仿学习的对象。

笔者第一次使用宝马iDrive控制系统的时候，就对它清晰的功能设置所惊呆了，发展至今iDrive控制系统已经完成了几次大的换代，无论是识别的速度还是精准度都有了很大的提升。

3）语音识别解放双手

随着人工智能技术的发展，语音识别在越来越多的场景下大放异彩，车内交互也属于一个非常高频的使用场景。试想一下，如果汽车能听懂你说的话，并且实时给出自己的反馈，帮你解答疑惑或者陪你聊天，这种场景并非天方夜谭，以现有的技术手段在这台全新BMW X3上已经做到了。

作为车内语音控制的革命性技术，首次搭载在全新BMW X3上的自然语音识别系统（NLU）专为中文语音环境所设计，能够通过识别灵活自然的普通话，来控制电话、音乐、导航和文本听写等功能，实现最简单、直接、有效的人车互动。

当你按下多功能方向盘上的控制按钮，你可以直接跟它说，“给女朋友发个简讯，今晚一起吃饭”，该系统便可自行写好简讯并且发送出去，犹如一位“坐在副驾的隐形私人助理”。

4）手势识别充满想像

搭载在全新BMW X3上的手势控制功能预设了6种手势控制动作，系统通过3D感测器检测和识别手势动作，令用户开车时不必分神即可轻松控制导航和信息娱乐系统，这种体验所带来的便捷只有你身处其中才会体验到。

这代车型上，手势控制功能还可与全新BMW X3所新增的360度环视影像功能联用，当你置身于车内，通过两个手指的平行拖拽动作，便可了解全车周围的情况。

与前代产品相比，全新BMW X3最为与众不同的地方可能就是，它为同级设定了更高标准。自然语音识别、触屏控制和手势控制等“五维”智能人机交互系统，无线WiFi和同级独有的无线Apple CarPlay，这些功能一个不差的都加入了进来。

5）云端互联

“BMW云端互联”是一个专门为宝马车主准备的移动端APP，每台车都能绑定到你的BMW云端互联账号体系。通过移动端的“BMW云端互联”，全新BMW X3的车主可获得更多互联应用，例如通过APP，用户可以使用素有“上帝之眼”之称的远程3D环视影像，轻松了解车辆当前所处情况。

作为一款宝马旗下的SUV车型，豪华气质也是与生俱来的，这里不得不提的就是首次应用于BMW X3的智能触控钥匙，原本是只有在新7系上才有的钥匙如今也应用到了全新BMW X3上面，这在BMW X家族上实属首次。

通过BMW智能触控钥匙可显示时间、剩余油量、行驶里程、服务通知，以及中央锁系统、窗户和天窗的当前状态。

此外， BMW智能触控钥匙的充电方式也别具一格，除了常规的内置USB充电模式，智能触控钥匙还可以与具备无线充电模块的手机共享全新BMW X3在中央储物格新增的无线充电区进行无线充电。

6）安全智能的辅助驾驶

除了人机交互层面的突破性创新，在车与环境之间的交互上宝马也铆足了劲，比如在自动化方面，新车首次应用“BMW Personal CoPilot”。

这套解决方案集成了主动车道保持系统、自适应巡航系统、全自动泊车系统和碰撞躲避系统等一系列BMW驾驶辅助系统的最新成果，几乎是你目前能在量产车当中体验到的最先进的系统之一。

由于车辆四周具备足够多的感测器，所以在多数路况下，车辆会自动识别周围环境的状态，并在最适合的时机做出自己的预判，为你免去不必要的麻烦，而你作为驾驶者只需把手轻轻搭在方向盘上。

以行业领先的ACC自适应巡航控制系统为例，该系统不仅能够识别道路限速及禁行标志，在时速低于210公里/小时的时候，该系统可主动将车速调整至规定限速范围之内。

在拥堵路段，交通拥堵辅助功能则会开启，在频繁走走停停的枯燥单调的路况中实现跟随前车行驶，并通过自动刹车或加速保持安全车距，减轻了驾驶者在拥堵路况中的操作强度。

国产化转型上，思路靠谱

当消费者的喜好日趋多元化的时候，设计一款SUV车型的时候难度也在越来越大，在经历了X1国产后并大获成功的宝马可谓深谙其道，而全新一代BMW X3就是最好的证明。

一款车的好坏有时候往往不是由车企来决定的，而是消费者与市场共同作用下的产物，宝马很清楚地知道BMW X3的目标用户想要什么、不想要什么，当然找准需求点也是为了更广阔的市场，对于用户热衷的科技感、操控感，宝马会深耕细作给予这台车更多的可能性，让冰冷的机器更有“温度”。

按照华晨宝马的国产计划，全新BMW X3将与新5系一样在大东工厂生产，如此一来，中国沈阳将和美国南卡的斯巴坦堡，以及南非的罗斯林一样，成为全新BMW X3的三大生产基地之一。

全新BMW X3来自和更高级车型共享的宝马CLAR平台，生产技术和豪华装备向全新一代BMW 5系看齐，这使全新BMW X3在诸多方面超越了同级车型。

毫无疑问的是，BMW X3国产后将作为宝马旗下SUV车型的中流砥柱，在今年的整个市场上来看，宝马的SUV车型是最为丰富的，随着更多车型的国产化，也将继续加强宝马在SUV市场的领导地位。

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