从核泄漏走向Moto2舞台|日制车架新战力-NTS用赛车为工业证明

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 “当我们刚抵达欧洲时，依然有许多人对来自福岛的我们投以异样眼光。"这些车架摸了不会有事吧？真的没问题吗？""福岛现在还好吗？"等等的质问屡见不鲜。”NTS首席执行官生田目将弘回忆著。

NTS首席执行官生田目将弘

  2018年的MotoGP，场内除了GP级别车手异动、赛事预测等新闻之外，在中排量级距的Moto2，NTS，一间自日本福岛发迹，原以精密金属部品机械加工起家的车架制造商，正战战兢兢的在卡达赛道上揭开处女秀的序幕。在HONDA CBR600RR的直列四缸引擎迈向最后一年，而未来TRIUMPH的765cc三缸引擎即将接棒的时间点，对于NTS而言是再好不过的试炼时机，也因此，日本的NTS决定与来自荷兰的新兴车队RW Racing共同合作，以进军Moto2的大殿。在Moto2赛道上，车架制造商以KALEX为首，再加上近年动作频频且竞争力十足KTM的崛起，NTS知道，在这里势必得面临一场腥风血雨的苦战。

NTS RW Racing GP车队

  车手也是经过精心挑选，NTS RW Racing GP参赛Moto2的，是来自南非，现年25岁的Steven Odendaal与20岁的美国车手Joe Roberts共同为NTS的处女秀努力。“我们今年的目标，就是获得积分。”首席执行官生田目说，“要在Moto2以新人之姿挤上前15名，这真的有难度。但既然下定决心要参赛，那就给自己一个目标努力。今年先以获得积分为主，之后有成绩了，就会以赛季前10名为目标前进。”

“考量到今年过后，Moto2也即将更改引擎，对于NTS而言，这正是最好的时间点。”生田目说，“这一年中，我们可以尽其所能的吸收在这世界级的比赛中宝贵的经验，明年大家都重新开始，我认为这对我们来说真的非常不错。”为此，NTS也正着手进行对应TRIUMPH引擎的车架开发工作之中。

  而从明年开始，NTS也希望能够扩充自家车架的车辆数，积极的规划是必要的，而在这最高殿堂中的残酷考验，野心更是必须。“也因此，这一季的成绩对NTS非常重要。我们之所以把目标设定在得到积分上，便是因为跑进前15甚至前13，在Moto2这个级距也算是能够挤身强林之列，当然，这一定不容易。”生田目认为。

“就因为不简单，才正是我们存在这世上的价值所在。”

  距离福岛核灾与311东日本大地震也已经七年了，回忆起NTS刚来到欧洲时，被投以异样且不友善的眼光，NTS决意要从今年，以Moto2为起点让世界认识这来自日本福岛的车架制造商。

 “我们都是从福岛来的，福岛很好，没问题！”

资料来源.Yahoo!Japan/ntsjapan By.TC