美团瞄上了滴滴的生意这事太看不懂 那么UberEATS值得你了解一下

美团打车来了，滴滴外卖也即将登场。

相信这是最近大家都在热议的话题。虽然这两家巨头互相盯上对方的生意已无秘密可言，但很多人还是需要动用相当的想像力去理解——美团、滴滴为何扎进了彼此的主场抢生意？

而在理解这种状况的时候，我们有必要重新回顾下另一家网约车巨头 Uber 在这方面的动作，这家公司旗下衍生的外卖点餐平台 UberEats 这几年在海外的壮大之路。

2015 年中，已经完成 E 轮融资估值突破五百亿大关的 Uber 在全球推出了 Uber for everything 的战略，由计程车衍生出的一系列服务中就包括了 Uber EATS 。

这项 Uber 推出的快捷送餐服务限定所有餐食的配送时间为 10 分钟，在配送的餐品上都是与当地餐馆合作，推出适用于快捷配送的菜品，在流程上只要在 Uber 的软件本体中下单交即可，系统会自动分配给 UBER X 指派的司机（这部分兼顾用车服务的司机都需单独注册 UE 业务 ) 提供就近餐点的服务，配送的参与者还包括加入 UberEATS Partner 的朋友以使用自己的自行车或小型摩托车通过平台方来提供派送，下单者只要使用信用卡就可以快捷支付，这项服务当时首先是在洛杉矶、多伦多开始试点。

2015 年 12 月，Uber 开辟独立送餐应用 UberEATS 在加拿大展开测试，Uber 旗下“Uber Everything”部门主管詹森·德勒格（Jason Droege）表示，将 UberEATS 从 Uber 应用当中分离出来单独发展，目的是为了让事情变得超级简单。 之所以选择该地对 UberEATS 独立应用展开测试，是因为当地的 UberEATS 服务已非常流行，而且对当地运营团队对此信心十足。

值得一提的是，这项将外卖的旗帜插遍地球村的商业模式其实在优步中国的时代，也曾有过将业务在华落地的设想，但当时做得比较表面入口在产品侧的边栏。笔者至今保留 2016 时宣传的官方通稿——在上海推出的“优生活”是优步专为中国市场量身定制的新功能，标志着这家打车软件鼻祖在便捷的出行方式之外，将通过开放互联网流量入口，为所在的城市带来更多的增值服务与精致体验。“可以把优生活想像成优步为所在城市的乘客们编写的一本电子杂志，一本城市指南，甚至是高端版的大众点评。”

但这个想要你一边等待司机接驾的同时一边随手就能发现吃喝玩乐好去处的设想几乎是刚开始就被掐灭在了摇篮之中，后面的事情大家也都知道了。

2017 年 10 月，?UberEats 在应用程序中完善了评级系?统：包括餐厅评论和菜式。用户可以对餐厅评分，最高五星级。特定的菜肴也可以评价，应用程序会根据用户的口味和事先的订单建议菜肴。虽然推出了两年后的 UberEats 在没有评分系统的情况下运行了这么长时间让人惊讶，因为这似乎是一个食品交付应用程序的基本功能。不过，对于 Uber 公司来说，现在加入这项功能，并让消费者在提交订单之前详细了解餐馆和食物并不算太迟。

2017 年末，UberEats 业务上线了 200 座城市，在英国、法国分别另外开辟 40 和 35 个新城市，甚至是包括爱尔兰、埃及、罗马尼亚、肯亚、乌克兰在内的非 Uber 服务国家上线此服务，。据 TechCrunch 报道，该业务至少在其中的 45 个实现了盈利。在去年第四季度，UberEats 业务为公司贡献了 10%，也就是 11 亿美元的总收入，是为财报一重要亮点。

也为了庆祝两年多来 UberEats 向全球市场扩张迅速，UE 更换了全新的 LOGO 以及 app 的设计，背后均考虑了全球用户的使用体验特地将“Eats”放大突出，搭配几何形的延展设计，将重点突出在日常饮食，让品牌和食物之间有更紧密的联系。

2018 年初，UE 宣布收购了此前合作的外卖平台方 Ando——Uber Eats acquires Ando, the food delivery startup from David Chang that makes its own food.通过不断优化和与餐饮企业展开深度合作、收购等，无疑能极大地拓展 Uber Eats 的疆土。

2108 年 3 月，Uber 最大股东的软银表示“Uber 应该重视 UberEats 业务”。而现任 Uber CEO 达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）恰恰也是 UberEats 业务的狂热粉丝，他对媒体公开称 UE 的业务远比想像的成功，正准备将外卖服务 UberEats 推广到位于欧洲、中东、和非洲的 100 个新城市。在未来，Uber Eats 最理想的的状态是司机到达餐厅时食物刚刚烹饪完毕，且在食物还温暖时交付给用户。

不难预测，2018 抑或是很长的时间里，UE 在全球业务还将持续扩大。让已经称霸全球的出行平台“一手带大”的这桩外卖生意更令人瞩目其前景，进而让 Uber 的估值继续“膨胀”。

从这个逻辑推演，已经掌握了巨大用户日常行为数据的美团公司——来自美团的内部数据显示大概有 30% 的用户打车是到店吃饭，与美团点评平台的用户重叠。所有基于大数据下的用户行为分析，可能会在美团 APP 上得到最充分的利用，美团可以规划用户一整天的出游安排比如一键帮你预定打车—景区—餐厅—电影—酒店。这都是美团跨界进入出行市场的重要决策依据。

犹记得王兴在 2015 年就制定了美团的发展目标：未来五年内，美团要实现 1 万亿元的交易额，成为一家 1000 亿美元市值的公司。而现在滴滴估值是 500 亿美金，“屈居”三百亿身价的美团要是能够从打车市场中抢下 30% 的市场，将能更好得贯彻王兴对这家公司“让大家吃得更好，活得更好”使命之诠释。

正如已经解甲归田的 Uber 创始人 TK 说的，UberEats 的大获成功是在其充分利用其平台已有的百万的 Uber 司机下，使这些人既可以载客，也可以配送 UberEats 的外卖订单，这种人力资源的直接调用是 Uber 公司顺利开展外卖行业的优势之一。回过头看，你还会觉得今天美团打车是一个商业逻辑上的 BUG 吗？ 更何况，在互联网模式主导的商业竞争中，只要有利可图就没有跨不过的边界。我们期待着王兴老师把这摊凝结已久的水搅得更浑一点！

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