从解决塞车问题看政府的智慧和决心
消息来源:baojiabao.com 作者: 发布时间:2024-11-29
不言而喻,塞车问题是每个先进城市及国家共同面对的挑战,当人民富裕起来便希望以车代步,同时亦是身份的象征;故此,愈先进的地方塞车问题也愈严重,要解决便要视乎当地政府的策略和决心。
就以香港为例,一个拥有超过 700 万人口的弹丸之地,多年来要拥有私家车绝对没有难度,为此吸引不少人加入成为车主,令塞车问题变得火上加油。早前特区政府建议提升违例泊车罚款去解决道路挤塞问题,笔者虽不是这方面的专家,亦可以肯定这种治标不治本的做法是不切实际,最后就连大部分建议亦可能会被立法会审议否决;而我们的宿敌新加坡,早前更宣布,将于 2018 年 2 月冻结汽机车数目,执行轿车及机车零增长政策,令汽机车数量零成长,目的是改善交通挤塞情况,从而改善空气质量。
彼此同样是地少人多,亦同样准备建造智慧城市甚至智慧国,但处理塞车问题的解决方案却是截然不同; 智慧交通可以肯定是每一个智慧城市必要的元素,其目的便是善用科技去优化整个城市交通事宜,包括透过监测交通流量去规划更好的交通网络;然而,若欠缺有效的解决塞车方法,更好的科技亦只是徒劳无功。
相信新加坡政府深明这个道理,果断地冻结汽机车数目,投放更多资源去强化公共交通系统及网络,从而鼓励更多市民采用公共交通工具,这种做法更能够配合其他智慧城市发展的元素,如智慧房屋,在各种智慧元素互相配合下,令市民能够享受科技带来的成果。
相反,若我们不能彻底解决塞车的源头问题,单是继续填海如中环湾仔绕道或增加违例泊车罚款都是治标及消极的方案。在设计整个智慧城市前,必须认真考虑每一个智慧元素,皆因他们是互相联系,任何一种元素不奏效都令整个智慧城市无从发挥。 笔者期望早前局长陈帆的另类看法不灵验,否则满街都是私家车,皆因青年人买到楼房的机会在短期内无从实现。
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