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文：Stephen

要自拍，大家最常用到的可能是手机的前置相机，或者会配合自拍棍，甚至在口袋内掏出近 HK$7K 将正宗的 Casio“自拍神器”入手。不过，Casio“自拍神器”终于出现新的劲敌：在地上，先有来自国内的“令牌机”美图 T8 和美图 M8；在天上，DJI 刚刚发表的 Spark 航拍机仔直头可以在空中帮用家玩自拍，而拍摄过程更为简单便捷！用家只需在地上对准 DJI Spark 做出特定的手势，几乎点影都得！“空中自拍神器”DJI Spark 的火速上位，分分钟继自拍棍列为主题乐园不受欢迎的拍摄配件后，随时成为下一个被拒绝“招待”的对象！

观乎 DJI Spark 的宣传照，可以看到新机的定位已经全面大众化和年轻化，积极洗脱专业味道。

手势空中自拍：巅覆昔日对“群拍”的认知
掌心型的无人机市场多的是，平得三数百元的“玩具”亦长卖长有。有质素、要好玩、安全系数又高的袖珍航拍机／无人机反而就少得可怜，至少“大厂”DJI 久久仍未染指这个真真正正可以面对广大“消费者”的“蓝海”市场！不过，早在DJI 去年发表的 Mavic Pro 折叠式航拍机已经露出了少许“端倪”，Mavic Pro 的视觉系统除了可以跟随主体不断追踪拍摄的 Active Track 之外，更可识别玩家的肢体动作，只要双手的拇指和食指做出标准“”（矩形）的姿势，就可以控制 Mavic Pro 拍摄。而簇新、机身重量仅为 300g 的 DJI Spark 就可以辨别到更多手势指令，不论起飞、移动、向后飞、拍摄，以及降落都可以单凭手势就做到，加上 Spark 已内置 DJI 强劲的视觉避障系统，日后不难看到有更人在室内聚会以 Spark 作为自拍大合照的工具，进一步冲击新生代的自拍文化！

智能追踪系统可以根据主体的类型和移动幅度而自动调校追踪参数，令 Spark 在飞行拍摄时更为轻松。

简单的一个“”（矩形）姿势，又或者是 Iron Man 标准的“出炮”动作，就可以控制 Spark 何时拍摄及移动的方向。

DJI Spark 定价 HK$3,888 起，易用加上玩味重，不难成为群拍的新宠儿。

全新体验吸新客上会
手势空中自拍固然令 DJI Spark 有很大优势，亦简化了昔日操作航拍机的各种烦恼，而内置的多种自动拍摄模式更势令 Spark 变得更为大众化，有助巩固初入“DJI”门户的普罗用家日后“流连”在 DJI 的“生态圈”内，仿如相机界要以不同级别的产品线“引诱”大家升级一样。由于定位关系，DJI Spark 亦不会内建大量高阶操控功能，厂方希望用家只需简单的指令或动作，就可以顺畅地使用产品，从而提升使用体验。除了轻触相机画面就可以看动让 Spark 飞行和自动回避前方的障碍物外，FlightAutonomy 飞行安全核心更包括 GPS/GLONASS 双模卫星定位系统、两组视觉定位系统、红外线测高模组，以及 24 核高性能处理器，时刻计算 Spark 当前的位置和速度，就算以 50km/h 速度配以第一身 FPV 飞行眼镜，亦能做到既安全而又真实的飞行体验，同级可谓难逢敌手。

入门机一样有齐自动避障功能。

初玩航拍机最怕就“炒机”，简易操控加上多个 Sensor，又会否给初心者有更大的信心？

DJI Spark 强调其电池有 12 重保护，小编就觉得有点“抽”早前因供电问题出事的 GoPro Karma 航拍机“水”。

16 分钟的自拍体验？
受体积和定位所限，DJI Spark 在规格上当然不及价格是其一倍的 Mavic Pro 吧。Spark 的拍摄镜头用止 1,200 万像素、1/2.3" CMOS 感光元件，只提供 Full HD 全高清影片摄录能力，而镜头虽然只有 f/2.6 光圈，不及 Mavic Pro 的 f/2.2，不过 Spark 镜头之相对焦距为 25mm，反之 Mavic Pro 为 28mm，拍摄气势磅礡的风景或大合照，拥有更 Wide 镜头之 Spark 自然高下立见。至于电池容量因迁就 Spark 的细小体积，电容量只有 1480mAh，大约仅为 Mavic Pro 的 3830mAh 电池的 38%，令航程最长亦只有 16 分钟（时速 20km/h），如在自拍时兴之所致，就难免要多带一枚电池方为上策。

DJI Spark 只设两轴机械式防震云台，难免让人觉得不够彻底。

电池的最长飞行时间为 16 分钟，当然升降次数愈多，实际航程自然更短。要玩手势空中自拍，多入手一至两枚电池几乎是 MUST。

Wi-Fi 图传距离为 2km，以细机来说算是够用。