【分拆上市】BMW6系GT发表！

文：Tony Lam

BMW 近年爱上将旗下车型分拆上市，1 系变 2 系，3 系变 4 系，今次轮到 5 系变 6 系。

今次被分拆的为 5 series Gran Turismo，亦即相当受本地车迷欢迎的 5 系 GT。随着今代新 5 系登场，房车及旅行版本均先后现身，惟迟迟未见 GT 版踪影，原来厂方静悄悄地将之转去 6 系家族，摇身一变成为今天的 6 Series Gran Turismo。

虽然新车已归于 6 系，但车头部分仍可见到新一代 5 系的影子，由双肾鬼面罩两边开始伸延开去的头灯组，设计几乎一模一样，而相比起上代 5 系 GT，新车在线条上明显更流线！上代车型让人感觉较为圆润，不够潇洒，但新车线条紧凑得多，车首部分与新 5 系相近，车尾最主要的 C 柱线条，明显大幅倾斜，被勾画得更有 Coupe 味，动感气息即时提升不少，跑味更浓。

6 Series Gran Turismo 全长 5,091mm，较上代增加了 87mm，1,902mm 的阔度不变，但高度则减少了 21mm 至 1,538mm，这亦是令到 6 系 GT 变得更潇洒的原因之一。再加上全新的气动力设计，让风阻系数由上代的 0.29 减至 0.25。轴距 3,070mm 令前后座的脚位更为充裕，加上可选配的玻璃天幕车顶面积达 1,065mm x 900mm，引入更多自然光之余，亦令到车厢更觉开扬。

引擎配置方面，首先推出的为两台电油一台柴油，分别为港人相当熟悉的 2.0 升直四涡轮增压引擎 630i，最大马力为 258 匹，扭力 400Nm，由静止加速至 100 公里为 6.3 秒，至于 640i 的一台 3.0 升直六涡轮增压引擎，马力扭力分别为 340 匹及 450Nm，只要 5.4 秒便可加速至 100 公里。最后一台 630d 所配用的 3.0 升直六柴油引擎则可发出 265 匹马力及 620 Nm 扭力，加速至 100 公里亦只要 6.1 秒，波箱方面清一色为 8 前速 Steptronic 自动波，能有效减低耗油的同时亦有爽快的加速表现。