四驱车都可以好悭油：SubaruXV2.0i-S试驾！

文、摄：Tony Lam

讲真，近年唔少人买车只会睇住个油耗数字嚟拣，细 c.c. 有 Turbo 可谓首选，头辘尾辘驱动无所谓，总之最紧要悭油！四驱车？仲要无 Turbo？“唔系挂！”相信好多人听到上述两点后都即时回应呢三个字，但其实若然我话你知：“系呀，呢架 Subaru XV 四驱车都系行紧每公里 $1 左右咋。”你会唔会都即时心郁郁先？

其实近年 SUV 市场多被欧洲车厂雄霸，全因品牌效应外，其中一个最主要原因当然系引擎选择。除了大热 2.0 升 Turbo 偈外，更有不少 1.4 升 Turbo 引擎可选，集低油耗而够力好玩于一身，间接令到日本品牌慨产品被受冷落，何解？因为现行有售的日本中小型 SUV 多数配上自然吸气引擎，加上四驱系统后，自然会令人联想到唔够力又大食慨不良错觉。

但系呢，话分两头，虽然欧洲品牌引擎看似有啲优势，但其实论卖相，我就投日本牌品一票，相较欧洲 SUV 千篇一律慨设计，日本选手可谓每部都具有鲜明个性，简单啲嚟讲系你一定唔会认错。就好似今次测试呢部 Subaru XV 为例，揸出街肯定唔会俾人话似边部边部，以一身蓝撞黑慨颜色配搭示人，潮味十足，LED 头尾灯组又俾人一种高级感觉，轮圈都用埋黑银双色 Tone，后生仔一定 Buy。

中控台除咗个 8 吋触控屏外，上面仲有另一个显示，更支援 Apple CarPlay ／ Android Auto 资讯娱乐系统及蓝牙音讯串流功能。

呢部 Subaru XV 系全新第二代，可能你会以为同旧款差唔多，但头泵把、头灯、鬼面罩及尾灯等造型其实完全唔同，造型依旧保持 Sporty 外，亦增添咗一份贵气，唔信？打开车门睇吓你就明，首先最吸睛慨，应该非那个中控台 8 吋轻触式多功能屏幕莫属，卖相高级之余，分辨率亦相当细致，触控反应亦相当好，同你屋企部平板差唔多。不过，最吸引到我慨其实系个軚盘，直径恰到好处，握感相当唔错，设计亦极有豪华车味道，几乎所有控制都可以喺 3 点同 9 点位置揾到，加埋转档拨片，真系可以做到軚不离手，大大增加驾驶时的安全性。

天窗已列为标准配备，唔使另外加钱。
车厢的碳纤纹饰板及高级真板连橙色缝线设计，的确有型讨好。
X-Mode 下引擎输出及四轮抓力会随着路面情况而自行调校，简单啲嚟讲即系越野时或遇到烂路时可以用。
尾箱空间够晒用，一次放三四个大喼都无问题。

最后当然要讲返个驾驶感，先旨声名，本人由拥有第一部车至今，买入慨几部都系欧洲 Turbo 引擎车，日本车加上无 Turbo 真系平时试车先会接触到。讲真，试车前对于其力量没有抱好大期望，但当入 D 波俾油一刻开始，Subaru XV 俾我慨感觉系完全唔觉得唔够力，虽然相比起 Turbo 引擎那低转开始便拥出的最大扭力有明显唔同，但其实自然吸气的好处就是力量嚟得更渐进，你踩几多佢就俾几多，俾你有更好慨掌握。绝对唔似 Turbo 突如其来发力，但当一收油啲力又跌得好快慨大上大落个性，操控感一切都系好顺滑。除了系无段变速波箱的功劳外，Subaru 晒名慨水平对向引擎天生就是又静又靓，怠转时几乎没有任何声传入车厢，加上悬挂调校功夫出色，全程驾驶时慨感觉就系好静好舒服，有令人置身高级豪华房车慨感觉。至于后排乘座感，行车时我就试唔到，不过尾排的空间的确好充裕，相信除非阁下身高超过 6 呎先会觉得顶头顶脚，否则普通身高的人一定无投诉。

引擎方面一直为 Subaru 的强项，其水平对向涡轮增压引擎更早已称王称霸，今次用于 XV 身上的虽然无 Turbo（马力为 156 匹），但力量及宁静度依然出色，最重要系可以喺四驱情况下做到每公里 $1 的数字，的确好吸引。

规格表：
引擎：水平对向 4 汽缸
排气量：1,995 c.c.
最大马力：156ps/6,000rpm
最大扭力：196Nm/4,000rpm
波箱：Lineartronic CVT 七前速自动波箱
悬挂：前麦花臣、后双摇臂
传动：左右平衡式全时间四轮驱动
耗油量：7.0L/100km

售价：HK$279,800

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