AudiR8、TTRS再添辣，原厂升级补品增“快”感！

消息来源:baojiabao.com 作者: 发布时间：2024-11-27

报价宝综合消息AudiR8、TTRS再添辣，原厂升级补品增“快”感！

文：Tony Lam

Audi R8 及 TT 均为车厂最强及最好玩的跑车代表，超跑 R8 V10 Plus 性能早已位列一线，TT RS 虽然稍有不及但亦属顶级跑车级数，不过，对于爱追求终极性能的买家来说，再强一点总是更好，造就出今天 Performance Parts 的推出。

其实上述两部车的性能早已够强够快，所以今天厂方没有特别于引擎方面着手，反而为两部车打造出更强的包围组件，务求跑得更快更稳。Performance Parts 出自 Audi Sport 部门，单看牌头，已不是坊间产品能够媲美，不止卖相恶辣抢眼，加上经过风洞测试，更有效降低风阻系数，对于行车稳定性大大提升，单就这点已可叫车主乖乖放下金钱。

分别装于 R8 及 TT 身上的 Performance Parts 组件，主要着眼于车头进气口、两侧裙脚、车尾的导流槽等包围组件，R8 V10 Plus 加装后于时速 330km/h 时可提供 250 公斤的下压力，较原装多了 100 公斤，非常夸张。当然，这些包围组件以碳纤维质料打造，绝对不会为车体带来额外负重。要跑得更快，另一重点当然是减磅，R8 V10 Plus 换上一套特制 20 吋轮圈后，就可较原装减去 8 公斤负重，TT RS 则可减 7.2 公斤，制动同时亦加大，快得来同时亦停得快。

车厢方面，R8 V10 Plus 主要的改动是軚环换上了更具握持感的 Alcantara 材料，中央 12 点位置加上红色定位点，TT RS 亦一样，只是转档拨片亦换上碳纤维物料，令触感更佳，卖相更具跑味。TT RS 后座被拆走，再减去 20 公斤负重，同时换上碳纤维结构杆来增强车架刚性。最后，尾喉亦以 Akrapovic 的出品代替，减磅之余亦令排气声更结实响亮，突显其超跑身份。