【混能小钢炮】LexusCT200h反应快，一踩即有！

文、摄：Tony Lam

不经不觉，自 2010 年推出至今的 CT200h 已经历第二次小改款，虽然年事不低，但由于车系本身的设计在推出之时已走前不少，所以就算放到今天的潮流标准亦不觉过时，战斗力仍然强劲。

增添动感元素
是次试驾的为 CT200h Superior 版本，虽然外观上看似与之前分别不大，但其实只要细心留意，就会发现改动的地方着实不少，车头格栅就由以往的横间改为 Spindle Grille 图案组成，观感上更特别，雾灯位则换上黑色部件，令车头看来更具层次感。头灯方面亦加入了 L-shaped LED 日行灯，贯彻 Lexus 独有的 L-finesse 设计美学。去到车尾，全新的小鸭尾翼内蔵 LED 灯组，整体卖相多添了一份贵气及跑味。若然觉得眼前这部白色版本未够抢眼，大可选择 Two Tone 车色，可选择黑色或炭银灰色车顶饰件，令卖相看来更型格。

波棍旁边可找到新增的暖椅开关及两个 USB 充电插头，非常方便实用。

双色配搭现活力
作为 Lexus 家族成员，CT200h Superior 的车厢当然不会叫人失望，Lexus 以奢华细致、优良用料及顶级手工闻名。在新版 CT200h 身上就可找到丝绒加人造皮的内笼，双色调的配搭相当好看，较单调的黑色皮革更具活力，丝绒质感顺滑，配合人造皮打造的座椅在承托力及包围感优良。日本人爱丝绒更甚于皮革不无道理，前座一对座椅亦加入了暖风功能，虽然冷气座椅在港似乎更为实用，但暖风装置在冬天时的确可将冷冰冰的皮座变得更好坐，是个细心设备。另一新增的就有中央 7 吋显示屏，令车内一切资讯更清楚显示，亦令车厢感觉更高级。

无敌悭油表现
动力方面，CT200h 所配用的一套油电混合动力系统绝对是一大杀着，其 1.8 升电油引擎加上电动马达的悭油程度可说是大部分用家选择 CT200h 的原因。单就一台 1.8 升直四机器的最大马力为 99 匹，峰值扭力 142 Nm，加上电动马达的 81 匹马力，结果可造出 135 匹的总马力输出。而最叫人双眼发亮的，实非其 26.7 km/L 的耗油量数字，加上纯电动模式（EV Mode）、悭油模式（ECO Mode）、正常模式（Normal Mode）及动感模式（Sport Mode），想要悭住用或爽快跑返转都无问题。虽然百多匹马力看似没甚看头，但踏下油门一刻反而觉得力量满满，反应即时，全因电动马达辅助下力量来得更快更直接，起步加速绝对不会拖泥带水，与时下涡轮增压引擎的力量差不了多少。再加上 Lexus Hybrid Drive 系统早已相当成熟，不论是纯电推动或是引擎加电全力加速时，过程总是顺滑流畅，不会叫人察觉那方正在出力，配合 Lexus 的宁静车厢，驾乘感觉有着高级大房车的水准。

售价：CT200h Superior：HK$ 289,800
查询：2820 4020（皇冠汽车）