“V6变直四，悭油又好力！”-Mercedes-BenzE300Coupe试驾

文、摄：Tony Lam

上代平治 E-Class（C207）相隔多年后再推出 E-Class Coupe 型号，令粉丝满心欢喜，可惜，此 E-Class Coupe 并不是真正的 E-Class，底盘是从 C-Class 借来的，尺码设备自然较输蚀。

真正 E-Class 底盘
幸好，去到今代 E-Class Coupe，平治终于用回 E-Class（W213）底盘打造，一洗过往次一级的感觉。用回 E-Class 底盘最明显的分别当然是尺码，新版明显大了不少，长、阔、高分别为 4,926 x 1,860 x 1,430 mm，较上一代长 123 mm、阔 74 mm 及高 32 mm，轴距更由 2760 mm 增至 2873 mm，观感上更大的车体明显更具气势及贵气。受惠的除了卖相，车厢空间当然是另一得益者，单就轴距增加 113 mm，已可令前后排乘客的脚位更见松动，令 E-Class Coupe 变为真正令 4 名成年人坐得舒舒服服的轿跑车。

线条利落年轻
用回 E-Class 底盘打造出来的 Coupe，基本卖相亦与现行 E-Class 房车无异，同样的车头、头灯组合及车尾等，不过，车身线条在更长的车体及用上双门设定后更利落好看。小编就认为 E-Class Coupe 较 C-Class Coupe 在比例上更靓，线条更流线优雅，加上 AMG 卖相，头泵把位的巨型入风口及双出大尾喉咀，有跑味之余亦具年轻气息，不会叫人觉得 E-Class Coupe 只是爸爸级的轿跑，后生一辈坐上去亦合衬，直接令 E-Class Coupe 的销售群更广。

车厢豪华阔落
车厢方面，今代 E-Class 应有的都可在 Coupe 身上找到，驾席前方两个巨型屏幕当然是焦点，这个源自 S-Class 的设计，今代下放到 E-Class，即时令车厢高级感大大提升，除了实际作用外，亦令到平治一向较“成熟”的感觉减去不少，注入了一股高科技前卫气息。其余配备及用料则一贯的高品质，軚环手感极佳，前座一对座椅的腰部承托充足，最叫人惊喜的是后排空间，椅背倾斜度刚刚好，不会强行要后座乘客坐得笔直，是合乎人体工学设计，加上脚位够阔，置身后座绝对是舒服的，除非阁下身高六呎以上，否则应该不会有顶头问题。

加速爽快有惊喜
今次供测试的为 E300 Coupe，引擎为一台 2.0 升直四涡轮增压机器，最大马力为 245 匹，峰值扭力 370 Nm，相较上代 E300 Coupe，虽然由 3.5 升 V6 降至直四，最大马力亦由 252 匹有所下调，但扭力则由上代的 340 Nm 增至 370 Nm，而且更可低至 1,400 转时便开始发放，较上代要去到 3,500 转明显快得多。事实亦证明，新 E300 Coupe 由静止加速至 100 公里只要 6.4 秒，较上代的 7.2 秒快上 0.8 秒，可见新机器更具效率之余亦有助减低油耗。后轮驱动的 E300 Coupe 在起步一刻已给小编不少惊喜，满以为这部体型不少的大轿跑不会活跃到那里，结果则是相反，在正常模式下，加速已是轻松爽快，悬挂调校未去到 E-Class 房车般的软，多了一点韧度的悬挂快跑时的倾侧减低之余，舒适性亦能维持在一个相当高水平，反而更合我心。调校至 Sport 模式，引擎转数多在二三千转间游走，扭力相当丰厚，由于车头较 V6 型号轻了不少，入弯的动作及指向性明显更准更快，加上只得 1,685 kg 车重，驾驶这部 E300 Coupe 于西贡多弯路窄的路段跑一转，绝对可用好玩去形容。想要部一家四口坐得开心、返工放工又型又可随时飞返转，这部 E300 Coupe 是错不了的选择。

售价：HK$ 749,000 起
查询：2895 7339（仁孚行）