性价比胜欧洲车：INFINITIQ503.0tSensory试驾

文、摄：Tony Lam

INFINITI Q50 于年初作出了小改款，外型内装均作出不少升级，令这部厂方最受欢迎之一的房跑车更具战斗力，加上源自日产 Skyline 的赛车基因，操控及性能早已是信心保证。

优雅与肌肉感同时兼备
小改款后的 Q50，外型上除了设计上的分别，实际的车体尺码亦有所不同。车高及阔度维持不变，不过长度就稍为增加了 20mm，令整体尺码的长阔高分别为 4,810 x 1,820 x 1,445mm。新版的改动可见全新设计的头尾泵把，车首雾灯位置改成电镀饰条包围，外型上增添了一份贵气。尾灯的 LED 灯组亦为新设计，亮度更高更抢眼，提升了夜间的识别度，至于 18 吋轮圈亦同样为新品，卖相具一定跑味。车身线条则维持着日式房车的优雅气质，不过，进取的前泵把加巨型入气口，高腰线伸延至尾轮拱后再大幅被抛出的设计，动感一面又完全展露，感觉就如一位大只男穿上西装示人一样，感觉优雅而具活力。

设备齐全实用
车厢设计亦是 Q50 的重点，当中不得不提的当然是波棍台设计，以阴阳曲线将驾席与副手席清楚分隔开，有别与欧洲对手的工整冰冷感。另外，INFINITI In Touch 的双屏幕中控台设计，分别可见上方一个 8 吋及下方 7 吋的屏幕，上面主要用来显示导航及泊车画面，下面的则用来显示驾驶模式等其他设定，分工清晰。至于座椅设计更是相当贴心，闻名的 Spinal Support 座椅就参照 NASA 对太空人在无重状态下的坐姿，如何可平均分散身体压力，造到贴身之余又坐得舒服，电动调校及记忆功能当然配备。再加上 16 个喇叭的 Bose 音响系统、原厂导航、转向头灯及 AVM 360 度鸟瞰泊车镜头等标准配备，不用额外加钱。

十大最佳引擎加持
动力方面，今次作测试的为 Q50 3.0t Sensory 版本，所搭载的一台 3.0 升 V6 机器编号为 VR30，亦即是日产战神 GT-R 源出同一系列。在双涡轮增压加持下，最大马力就去到 300 匹，峰值扭力为 400 Nm，这台机器今年更得到“Ward’s 十大最佳引擎”，集低耗油及效能高于一身。除了引擎够强，其余的电子系统亦相当先进，全新第二代线控转向系统 DAS（Direct Adaptive Steering）能自动感应路面状况，以每秒自动进行达 1,000 次转向微调，提升每次的转向反应及准绳度。另外，还有降档自动补油功能 DRM（Downshift Rev Matching），配合行车模式选择系统 Drive Mode Selector 选择 Personal、Sport、Standard、ECO 及 Snow 五种驾驶模式，引擎反应、悬挂、传动及转向系统会随着不同模式自动调整，确保任何路段均可提供最佳的操控反应。

力量随发，声效雄浑
这台 3.0 升双涡轮增压引擎贵为本年度十大引擎之一，力量输出可谓相当线性顺滑，加速过程没有明显 Turbo lag。以 Standard 模式驾驶，速度上升得颇快，车厢宁静度高，悬挂过滤能力亦相当称职，一派高级房车乘座感。转至 Sport 模式，这时引擎力量像突然被释放，踏下油门的反应来得直接快速得多，同时传来雄浑的排气声，个性像来个一百八十度转变，弯前制动后自动降档及补油过程又快又顺，令人错觉正在驾驶一部大马力跑车，配合尾驱的灵活特性，操控玩味指数相当高。单计马力级数，Q50 3.0t Sensory 即与 BMW 340i、Audi S4 quattro 及 Mercedes Benz C43 这些三升引擎及三百匹以上车种作对手（其实 Q50 RED Sport 的 400 匹马力才算真正同级），但 Q50 3.0t Sensory HK$469,800 这个售价则最少平上二三十万，但设备动力等毫不输蚀，其性价比之高真的难寻对手。

售价：HK$469,800
查询：2756 9123（INFINITI Hong Kong）